當前經(jīng)濟運行中有“三憂”：一是市場需求增長乏力。除汽車和信息消費外，新的消費增長點不多；投資接續(xù)能力偏弱，2013年新開工項目計劃總投資增速同比大幅回落14.4個百分點；出口形勢依然嚴峻，第一季度我國出口總值同比下降3.4%，工業(yè)出口交貨值同比回落2個百分點。二是產(chǎn)能過剩導致價格低迷。工業(yè)品出廠價格已連續(xù)25個月下降，其長時間的疲弱不振影響了社會預期和市場信心。三是綜合成本上升。前兩個月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務收入中平均成本為85.18元，比去年同期上升0.72元，進一步擠壓了企業(yè)的盈利空間。

今年前兩個月新承接和手持船舶訂單量在2013年增長的基礎上繼續(xù)大幅增長。業(yè)內(nèi)人士預計，2014年我國造船用鋼需求預計為1300萬噸，同比增長18.2%，其中造船板需求約為1000萬噸。

上周國內(nèi)163家鋼廠中有53家鋼廠高爐檢修，較此前一周減少4家；高爐開工率為78.48%，較此前一周增加2.02%；檢修限產(chǎn)合計影響日均鐵水量為18.13萬噸，較此前一周減少2.865萬噸。其中，唐山地區(qū)的高爐開工率高達88.61%。

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4月上中旬，國內(nèi)建筑內(nèi)襯不銹鋼復合管市場回暖，價格反彈。上海的建筑內(nèi)襯不銹鋼復合管市場曾在一周內(nèi)大幅上漲了100元/噸~180元/噸。其他地區(qū)建筑內(nèi)襯不銹鋼復合管市場同樣“一片漲聲”，均有50元/噸~100元/噸的漲幅。不過，近來在建筑內(nèi)襯不銹鋼復合管市場上，價格明顯轉向弱勢，上海、北京等許多市場價格下跌，一周內(nèi)跌幅為20元/噸~90元/噸，合肥市場更是大跌150元/噸。

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