不銹鋼復合管(主指鋼成品)底部震蕩，下探和反彈交替出現(xiàn)

按照供給側(cè)的調(diào)控手段，政策通過降稅(隸屬于財政政策，還有財政補貼)和定向緊縮貨幣等手段，配合市場調(diào)控機制，最終調(diào)整不銹鋼復合管產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成幾大不銹鋼復合管集團，提高產(chǎn)能集中度，為未來配合一帶一路產(chǎn)能輸出打基礎(chǔ)，化解產(chǎn)能漫長復雜，所以產(chǎn)能壓縮過程伴隨供應(yīng)壓力下降，只能帶來價格反彈尚不能帶來價格反轉(zhuǎn)。所以宏觀角度，不銹鋼復合管(主指鋼成品)底部震蕩，下探和反彈交替出現(xiàn)

　經(jīng)營慘淡的不銹鋼復合管行業(yè)，將交出2015年度成績單。1月中旬，八一不銹鋼復合管預告，2015年全年凈利潤-25億元，同比虧損擴大22.85%。
　　這不是一個孤例。記者通過統(tǒng)計，按申萬分類的34家上市鋼企中，18家企業(yè)已公布2015年業(yè)績預告，其中12家預虧，占三分之二；5家預盈，但大部分增長下滑。
　　經(jīng)營壓力之下，部分企業(yè)忍痛去產(chǎn)能。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年12月底，全國停產(chǎn)(部分停產(chǎn))不銹鋼復合管廠合計涉及產(chǎn)能為8086萬噸。22日的國務(wù)院常務(wù)會議又進一步明確提出，在近幾年淘汰落后不銹鋼復合管產(chǎn)能9000多萬噸的基礎(chǔ)上，再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。市場力量和國家政策正雙向逐步倒逼不銹鋼復合管行業(yè)過剩產(chǎn)能退出。
　綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產(chǎn)，原因是旗下愛知制鐵公司一座不銹鋼復合管廠發(fā)生爆炸事故，目前不銹鋼復合管供應(yīng)不足。
　　蓋世汽車網(wǎng)2月1日報道 綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產(chǎn)，原因是旗下愛知制鐵公司一座不銹鋼復合管廠發(fā)生爆炸事故，目前不銹鋼復合管供應(yīng)不足。

上一：中國不銹鋼復合管產(chǎn)量過剩，造成世界不銹鋼復合管價格大幅下跌

下一：2006年以來，我國內(nèi)襯不銹鋼復合管產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)明顯的下降趨勢