隨著海外疫情爆發(fā)，全球用鋼需求銳減，汽車銷售受到限制，多數(shù)海外汽車工廠停產(chǎn)，或?qū)?/span>防撞護(hù)欄出口造成巨大影響。一季度，我國防撞護(hù)欄消費(fèi)以內(nèi)需為主，雖有“新基建”和市場開工刺激，但防撞護(hù)欄內(nèi)需并不如預(yù)期，多數(shù)房地產(chǎn)企業(yè)倒臺(tái)，新工程暫未順利進(jìn)行，具體后期影響暫不可知。

防撞護(hù)欄市場價(jià)格穩(wěn)，市場方面，下游需求釋放尚不穩(wěn)定，成交難以持續(xù)放量，商家壓力不減，仍以降庫出貨為主。隨著節(jié)日臨近，下游或集中備貨，需求稍有帶動(dòng)。不過當(dāng)下基本面以及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不太樂觀，預(yù)計(jì)短期防撞護(hù)欄價(jià)格維持窄幅震蕩。

疫情發(fā)生以來，防撞護(hù)欄行業(yè)出現(xiàn)了需求下滑、庫存偏高、鋼價(jià)下跌、企業(yè)效益大幅下降等問題，但隨著國內(nèi)疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速，防撞護(hù)欄需求有所恢復(fù)?？傮w來說，防撞護(hù)欄生產(chǎn)保持比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

上一：目前防撞護(hù)欄市場壓力依舊

下一：今年橋梁護(hù)欄供應(yīng)過剩局面沒有改變